晚上,313寝室热闹非凡。
同学们都在纷纷议论着今天运动会的战绩,有兴奋,有满足,有花絮,也有遗憾。
大家东拉西扯一会儿之后,又说到了沈笑夫和刘军民。
“沈笑夫,明天上午200米跑步决赛,你可一定要干掉刘军民那小子!”
“为荣誉而战!我们为你加油!”
“为313寝室而战!我们都是你的拉拉队!”
“是呀!你们是第一次在赛场上短兵相接,第一次决不能输!”
“从目前复赛成绩来看,刘军民第四,你第六,还是有差距啊!不能掉以轻心!”
“复赛不说明什么,决赛见分晓嘛!”
“不过,沈笑夫,你也不要有什么压力。不是说了吗,校运会不在你们食堂前赌局之列,无所谓的。”
听完大家的话,沈笑夫笑了笑,没说什么。
睡觉之前,沈笑夫打开《汽车的故事》,看到了一篇好东西——《汽车牌照的故事》
如今的车牌就像油箱里的燃料一样,是汽车上路行驶必不可少的元素之一。
如果在某些国家驾驶没有牌照的车辆上马路的话,驾驶员很有可能面临着法律的严惩。
那么,你知道车牌这个东西是怎么被发明出来、又是怎么发展的吗?
科技发展到今天,一辆车前后保险杠上悬挂着的车牌,可以是一块铁皮、一块塑料、甚至是一块电子屏幕,用来证明这辆车的合法身份。哦!
随着时代的变迁,无论车牌的材料发生了什么样的变化,人们制造车牌的初衷确是不变的。
众所周知,第一辆汽车虽然诞生自欧洲,但一百多年来,它却不断集成着全世界的科技精华,才最终变成了我们现在所熟知的汽车。
对于车牌来说是同一个道理虽然德国人发明了汽车,但车牌的概念却是法国人提出来的,因为法国是首个提出对车辆进行统一编号的国家。
时间来到1890年代,马路上的汽车越来越多。
此时的交通治理,对于社会学家来说是一项非常艰巨的挑战,毕竟他们不是“过来人”,因此无法对车辆激增所带来的社会问题做出准确判断。
这时候有人提出,不如对马路上行驶的车辆进行实名制管理。
一车一牌,一牌一人,通过查询车牌信息,就能知道这辆车归属于哪个公司或是个人,从而方便管理。