老子就是要当皇帝第六百八十一章松江铁路通车
郑和号的成功试航,在广州当地引起了巨大的轰动,而随着大楚邸报也在后续刊登了郑和号成功试航的消息后,在国内也引起了一番蒸汽轮船的热议浪潮。
相对来说,比火车的讨论要小一些,但是整体热议规模依旧非常大,并且有众多人注意。
除了海军以及航运业比较关注外,很多地方官府也是相当关注。
甚至对比火车,部分地方官府更加关注蒸汽轮船。
这些地方基本都是拥有河流、湖泊可以提供航运的地方,如果是所处的地方地形还不咋地,有着众多的山地导致铁路建设成本高昂,短时间内无法看见铁路开建希望的话,这些地方就会更加关注蒸汽轮船了。
比如两广、升龙云南、福建、江西、四川等地形不咋地,大规模修建铁路,尤其是出省铁路比较困难的省份,对蒸汽轮船非常的关注。
他们希望可以通过蒸汽轮船的便捷性来解决长途运输的问题。
除了这些省级别的地方官府外,实际上还有一大堆的府县级别的地方官府,他们同样也关注着蒸汽轮船。
铁路这东西,短时间内还是有比较大的局限性的,铁路的巨大投资注定了铁路建设会是一个漫长的过程,而根据帝国高层目前敲定的建设战略来看,是经济发达地区优先,平原地形优先,南北以及东西战略干线优先。
这意味着未来十年甚至二十年内,国内的很多地方依旧是不可能通火车的,哪怕是一个省本身已经有铁路了,但是铁路线也不可能抵达每一个府,每一个县啊。
而这些地方上的府县要和外界联系,要便捷的交通运输,要发展经济怎么搞?
陆地运输短时间内依旧得依靠马车,但是马车运输的运输量小,成本大,因此有河流可供利用的话,那么河运就成为了最好的解决方案。
以前的时候他们也是这么做的。
不过以前用的都是风帆船只,顺流而下没什么,但是逆流而上就很麻烦了,不是不能走,而是速度慢,成本高,非常麻烦。
而现在蒸汽轮船搞出来了,那么河运的逆流问题就会被直接解决掉。
内河运输大有可为。
为此,一些嗅觉比较敏锐的地方官府,已经是琢磨着引入蒸汽轮船,修建供给蒸汽轮船停泊的码头,修筑煤炭仓库等方便蒸汽轮船使用的一些基础设施,以大力发展蒸汽航运了。
只要交通搞上去,那么这些地方上的诸多特产就能够通过廉价的蒸汽航运运输到外界,同时也能够从外界带来便宜的工业原料或工业成品。
这些对于地方经济的发展,对民生水平的提升,都会有着巨大的提升作用。
众多地方政府关注着蒸汽轮船,而帝国高层也不例外。
四月下旬,罗志学刚接到广州方面报告的蒸汽轮船试航成功的消息后,就已经召集了重臣商讨相应的对策。
什么对策?