韩皓风趣地打比方说道。
派森回国后，把韩皓的提议汇报完毕，果不其然遭到🚲🗖了拒🙝😺绝。
“⚔👆🆥中国市场还处于汽车消费的初级阶段，对宝马这样的豪华车来说没有到普及层面。派森，你在中国做得不错，我希望你能多关注市场开拓方面的工作，而不是惦记着现在不可能的事情。世界只有一家宝马发动机工厂，那就是在德国！”
由于今年中华宝马表📊🙍现不错，所以在2002年销售目标上定在了2.2万辆，比之前定下三年破2万辆目标提早一年。
跟合资的中华宝马风光比起来，整个中🂦👅🆜华集团的摩托🚲🗖车🎌🏭成绩要黯淡一些。
200👜1年，国摩托车销量再创新高，达到1213万辆，出口摩托车2🜒87万辆。
华夏摩托车销量突破220万辆🚩，其中出口📲🞶😩东南亚、欧洲、南美洲、中东等国合计52万辆，成为国内摩托车行业当之无愧的霸主。
但是中国摩托车产销量🁳一直徘徊在1100万出头已经有3年时间，增速明显减缓，国内大大小小摩托车品牌价格战连连，企业利润逐年下滑。
华夏摩托的单车利润也下降到每辆320元，跟1996年行业利润动辄2000元相比，下降了🅰近6倍。与国内厂家相比不足200元行业利润相比，华夏摩托日子还算过得舒适。
行业老二嘉陵集团销量81万辆，第三名是后来居上的钱江摩托卖了76万辆，但跟去年相比跌了20%，被第四名力🀧⚱🕌帆摩托以70万紧紧跟在身后。
得益华夏摩托牵头上书的消费税改革，中小排量摩托车从10%降📧🝌到了3%，许多企业虽然活得艰难但依旧可以吃上饭🀧⚱🕌。
扣除各项必要成本支出，尽😂⚐🐣😂⚐🐣管卖掉将220万💈🏻🟔辆摩托车，占据国内销量六分之一，销售额创新高达到94亿，但华夏摩托净利润只有4.7亿。
行业老二嘉陵利润0.6亿，钱江摩托1.6💈🏻🟔亿，力帆1.9亿，三家销量利润部加起来才勉强跟华夏🄜摩托相当，从侧面证明了华夏摩托的优💳🕽🏆秀。
另外在电动摩👆🆣👚托车方面，各大城市禁止了汽油摩🌰托车上路，但对电动摩托车却睁一眼闭一只眼，管理部门缺失，导致电动摩托车在禁摩城市一夜之间四处开花。
作为中国电动摩托车📊🙍最早🄂🞀也是最大的生产企业，华夏电动🙝😺摩托车在2001年实现了68万辆的成绩，比去年增长了680%，电动摩托车进入爆炸性增长阶段。
单车利润超过华夏汽油摩托车，达到420元/辆，成为摩托车板块新的利润来源，销售收入2👈🔴4亿，盈利2.8亿。
得⚔👆🆥益于电动摩托车的异军崛起，🚩华夏摩托板块止住了颓势，开启新的利润增长点。
跟汽油摩托车个位数的薄利相比，高达两位数的电动摩托车势必会吸引许多企业进入，将来发展趋势极有可能重蹈汽油摩托车过度竞争的后🍷🌰🂫尘。
至于农用🗄车领域，华夏农用车遭遇大环境下滑影响，没有完成60万的既定目标，只完成销售52万辆，屈居市场老二的地位。反🜛观传统巨头时风农用车销量稳中有升达到61万，继续保持了市场第一的王座。
由于华夏农用车只推出了三轮♪😪摩托产品，在四轮农用车上没有涉及，所以跟时风集团相差的数额就败在了四轮农用车身上。
农用车属于地域性很强的产品，🚩基本销售地集中在华北、华中和东北地区，这些年农用车市场在国内其他地区开拓不足，销量一直🜛下滑。
原本韩皓乐📌🙝观估计农用车会迎来销售高峰，没想到在微面、微货和轻卡的夹击下，农用车市🌞⛳🞝场开👈🔴始萎缩。从1999年的320万辆国销量，到2000年308万，再到今年的280万，呈现明显下落的趋势。
华夏农用车从去年盈利454万，到今年盈利2860万，看样子利润增速明显，但由于跟时风👈🔴打价格战激烈，单车盈利非常有限。缴纳了国家税收之后，净利润相对而言只够喝粥。