在国际航班利润渐渐少了起来，为了与其它航空公司竞争，泛美航空公司开始尝试进入美国国内线的市场。1979年在解除空运管制法案制定后获得许可在其国内枢纽机场之间营运国内航班。但同时一些拥有国内航线网络的航空公司也与泛美航空在国际航线上展开竞争。当泛美航空收购国家航空公司，希望壮大国内航线网络，以远远超过国家航空公司市值的价格进行收购。
但是，国家航空公司注定让泛美航空失望了，因为它不但不能给泛美带来赢利，甚至让泛美航空机队变得型号变的更为繁杂，航线网络亦未能配合泛美航空的航线网络。当然，这次收购被钉在历史的耻辱柱上，商业人士称之为“斯威尔的蠢事”。之后，为了挽救泛美航空泛美大厦出售给大都会国际人寿，太平洋航线网络出售给美国联合航空。
然而，泛美霉运当头，整个八十年代不管做出什么努力，亏损都日益严重，特别是88年的“洛克比空难”，让他们彻底坠落入等待破产的深渊。
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