虽然在汽车的生产中，早就开始采用流水线了，汽车在生产线上不断地流动，这样进行重复的装配，效率很高。
但是，战斗机的生产并不同。
战斗机，依旧采用的是以前的固定站位式的方式，需要装配的战机在地板上一字排开，每一架战机都固定在各自独立的总装台架上，由负责不同工序的技术人员分别进行各自的组装环节测试。在总装完成之前，每一架战机的位置基本上都是静止不动的。
既然是飞机不动，那就需要别的来动了，各道总装工序所需的机翼、发动机、线缆、仪表、显示器等零部件，都要依靠人工或者起吊设备在厂房内进行来回运输。
在二战时期，一个总装线，经常会有上百架战机在一起总装，看起来是相当壮观的，而现在，在这里的总装线上，一共有十六个工位，也就是说，同时可以容纳十六架雄猫战机进行总装。
这种局面，一直到了二十一世纪，发明了脉动生产线之后，生产效率才提高了一个档次。
比如f22战斗机的生产，整条生产线分为五个工作区，分别完成不同的总装工序。每个工作区分工明确细致，工作量单一重复，配备了专业的自动化设备和先进的供给线，装配线过程流畅，不会产生挤压或脱节，还可以设定缓冲时间，当生产某个环节出现问题时，整个生产线可以不移动，或留给下个站位去解决，当飞机的装配工作部完成时，生产线就脉动一次。
歼二十的生产，也采用了这种方式，据说极限的情况下，一年可以生产三百多架飞机。
而现在，秦风发出的呼声，不是说这个厂房太大了，而是雄猫战机太大了，在以前虽然在资料上知道它的数据，但是，只有站在它的旁边，才能够感受到这架战机的巨大。
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