一机厂已经布局了好几年，从开始要搞重卡，就在瞄准军用市场，搞这种轮式步兵战车了，而且，在这款轮式步兵战车上，也进行了多方面的研发，大把大把的资金投入进去了，才有了眼前的551轮式步兵战车。
但是，对于测绘仿制的人，就是一把尺子的事情，就能把这种轮式步兵战车的技术给拿到手了。
很多设计，都是要不断修改的，比如说这个三根轴等间距地分布，那么，究竟有多长，传动轴该怎么改等等，都是学问，其中改了之后为了避免共振，做的实验也不少。
而对于仿制者来说，什么都不用，直接拿过来就行了，人家设计的这种结构，花费了大笔的资金，烧了不少的脑细胞，对于仿制者来说，那就是分分钟的事情。
如果都这样的话，谁还会去搞研究，都直接去抄袭别人的了，这样还怎么进步？所以，在发达国家，都是有专门的专利权的，必须要重视专利权，必须要重视对知识的保护，对开发人员的保护。
否则，劣币驱逐良币的事情就会不断发生，最终彻底丧失创新能力，沦为一个只会抄袭的世界。
而在国内，也开始逐渐重视起来，相关的知识产权法律已经有了，不过，想要能真正地推行下去，还是需要时间的。
而且，在军工领域里面，抄袭更不会被重视，能抄袭，那是自己的本事，国内已经抄袭了很多年了，难道，因为某个专利，就要放弃最好的方式吗？
就像是国内的汽车一样，无数人吐槽最好用的at变速箱不造，偏偏去搞什么容易死亡闪烁的双离合，是国内厂商造不出来吗？不是，只是因为at变速箱已经申请了大量的专利，人家找到的那些，已经是最好的设计方案了，你要么花费巨资购买人家的专利，要么自己就绕开专利，绕开之后，能找到的方案肯定是差的。
国内连胖五都能造出来，航母都能造出来，还造不出来一台变速箱？不用扯什么加工精度达不到，2020年时候的东方大国，已经不是1980年的情况了，国内的精密加工能力也是世界一流的，只是专利绕不过去而已。
所以，专利有好也有坏，可以保护创新能力，也会堵住别人的路。
而在军工领域里，只因为狗屁倒灶的专利权的问题，所以就不用吗？当然不可能，军工领域里，追求的就是最佳方案，管他谁的呢，只要是最好的，就可以用。
铁马厂瞄准了轮式步兵战车，也是有原因的，因为铁马厂也在造奔驰重卡，挂上了铁马厂的标志，而既然都已经造了奔驰重卡了，那么，这款在奔驰重卡底盘上研发出来的步兵战车，当然也可以涉猎了。
而且，通过这种装备，还能把铁马厂的客户锁定陆军，毕竟，陆军规模庞大，那才是有市场潜力的啊。
唯一要解决的问题，就是如何做到比一机厂更好。
靠价格？这是最愚蠢的一种行为，他们如果报个低价，那一机厂肯定会报的更低，而一机厂，财大气粗，最后哪怕是赔本，也会把铁马厂挤出去，这种破坏规矩的行为，是相当不好的。
所以，就得换一个角度。
一机厂的这种底盘，也不过刚刚研发成功，接下来，他们是打算把这种底盘换各种上装，遍地开花，现在，他们正在做这种努力，那么，大一个级别的四轴驱动的轮式步兵战车，就暂时搁置了。
至少他们打听到的消息，就是这样的。
所以，抓紧时间，在一机厂没有反应过来之前，他们把自己的八轮步兵战车拿出来，到时候，哪怕是一机厂指责也没有用，我们又没有仿制你们的三轴车辆，我们搞的是四轴！
咱们都有奔驰技术，咱们各干各的，谁都不干涉，所以，你们也就别来找咱们的麻烦了。
要说机动力最强的，肯定是四轴的轮式步兵战车，同时由于车体大，还能放更多的上装，己方的122毫米的榴弹炮可以轻松放上去，105毫米的坦克炮也能放上去，到时候，销量肯定会更大，完全地把一机厂给比下去！
想到这里的时候，刘天德的脸上就带着笑容。