通信及测量系统，可随时将火箭飞行中，内部各系统的工作情况，测量出来并送回地面。以便保持控制中心与火箭的联系，随时知道火箭和飞船的飞行状况和位置。
乔森盯着何小峰眼睛说道：“这些软件系统，没有任何一个国家会卖给你，无论你多有钱。”
如果说以上问题，还在何小峰正常理解的范围内，乔森接下了的一个问题，彻底颠覆了何小峰对火箭研制难度的认知。
“如果我可以给你弄来全套的土星五号设计图纸，你觉得你能造出一台土星五号运载火箭么？”
“我肯定造不出来。”
何小峰听完乔森对火箭结构的阐述，何小峰知道给他图纸也造不了，他手上没有火箭相关的控制软件。
“别说给你，NASA拿着土星五号设计图纸，它也造不出来。”
“因为没有预算么？”
“并不是，给NASA充足的预算也造不了。”
“那是为什么？”何小峰不解。
这也是一直困扰他的问题，美国人在60、70就有登月能力，为什么时隔三十年，甚至前世2020年，时隔五十年，依然没有能力重返月球。
按理说2020年的火箭技术，肯定优于1969年的火箭技术。美国人喊出重返月球计划，喊了二十年，都没能再次登录月球，以至于登月阴谋论甚嚣尘上。
乔森伸出两根手指：“两个原因，火箭技术和供应链。F1发动机是有原理缺陷的，NASA在70年代后期，全面转向可回收航天器和复用火箭引擎，航天飞机SSME发动机为代表”
SSME发动机是分级燃烧循环氢氧发动机，可以复用。然而航天飞机事故频发，维护价格还高，NASA后期放弃了氢氧发动机研制。
NASA至此陷入了一个尴尬的境地，没有发动机技术可用了，回去发展煤油机不知道要花多少钱，研发氢氧机的就是个死胡同。
美国政府真是鬼才，愣是想出了第三条路。大力支持私人航天，NASA和美国军方出订单，培育私人航天发射市场，鼓励民营企业研发自己的火箭技术，这才有了私人航天企业的百花齐放。
“那供应链是怎么回事？”何小峰问道。
“土星五号运载火箭上，有上百万个零件，涉及了上千家供应商。每一个零件都是独立设计，这三十年世界发生了很大变化，那些供应商很多都已经倒闭或者被并购了，NASA无法重建供应链。”
后来何小峰才了解到，土星五号无法复制的原因有很多，还有一个重要原因：当时的工程师没有计算机辅助设计，一切都是手工测量，很多重要细节都是凭借工程师的经验，随着他们的离世，这些经验也被带入坟墓。
“所以我说你在做梦。”乔森注视着何小峰。
“即使是做梦，我也要在梦里起程，向往航天。”
何小峰觉得乔森说了一大堆，他肯定有解决的办法，问道：“你有什么好的建议？”
“莫斯.弗朗明戈，如果你能把他找来，火星计划，真的有了万分之一的可能性。”