“中国的汽车市场犹如太平洋般辽阔，竟然能让世界所有车企汇聚一地却又各自活🐁☥🁠得不错，这真是我从业以来所见到的最大怪事。”
一位刚从欧洲调任中国区总裁的跨国车企高管，在上任不🗼♗🈤久后的会议上公开说道。他看着手中拿到的市场调研报告，发现所有的车企销量都在增长，市场上没有输家存在。
无论是北美、还是欧洲，中国汽车市场都展现了与众不同的发展道路，套用国🎙👤外经验在中国似乎有些行不通。
首都车展点燃了中国消费者的购买热情，2006年五一黄金周各大车企都收获⛅了硕果累累的答卷，工厂外面停满了等待提货的板车，人们蜂拥而至跑💴🖆🐘到4S店要求订车，这让大家对中国市场更加充满期待感。
原本担心的汽车生产过剩被突然爆发的需求完消化，中国人在进入🁄汽车社会的道路中逐渐进😬🄝入加速跑模式。
进口车把持⚌高端市场，合资车占据中高端市场，至于国产车则在中低端市场觅食，三者互不干扰，各自野蛮生☹长着，形成了中国汽车产业生态的暂时均衡。
合资汽车企业以利润第一原则牢牢守住🖧🔾15万价格区间关口，不得不眼睁睁看着中🐁☥🁠华集团在15万以下的中低端市场翻云覆雨，销量继续取得不可思议的增长。
一个没有输家的市场，注定是还未充🉄分竞争的市场，大家都在疯狂吞食着市场红利，等待产能过剩的哪一天🈗⚇🏕到来，开启刺刀搏杀的生死时刻。
因此，在坐享红利的时候，就要抓住🉄机会扩军备战提升自己增强实力。将来大逃杀般竞争时，只要你比别的车企更大更强壮跑得更快，就能存活下来。
五一节的时候，中华集团几乎毫无预兆地推出两款重🃑🗉量级产品，再次让国内汽车⛅界🐁☥🁠为之瞩目。
首先是中华品牌推出了秘密研发的🏁新品MPV——中华“🗼♗🈤夏🛠🝳🏒”！
该车依旧采用了“水滴涟漪”的家族🉄式前脸，宽阔的盾形格栅与两侧的大灯组相接，V字形的镀铬饰条则延🈗⚇🏕展到大灯四周，整体显得十分精致。
中华“夏”车身大小足以比肩本田奥德赛，提供了5座和7座版本，整体💻🗆风格更加偏向轿车，为了减低成本考虑它并没有采用更方便的侧滑门，而是采用了轿车的平开门设计。
最为亮眼的是新车搭载了LED日间行车灯，这是国产车型首次搭载🛼⚆的新设计，行车灯一开立🅮即让这辆MPV“夏”显得档次更上一层楼。
要知道LED日间行车灯，🁧在2004年才第一次被运用在超过百🁄万级别豪车奥迪A8上面，逐渐在欧洲乃至世界引发了一股时尚浪潮。
据欧美车辆监管部门统计，白天开着车灯的汽车比没开的车辆更容易让人发现，导致安性🛦要提高15%。基于这样的理论，奥迪率先💏把日间行车💠灯的概念导入，用在了自己旗舰车型之上。
中华品牌的主设计师赵春雷常年到🏁欧洲参观车展交流学习，第一眼见到奥迪A8身上的LED日间行车灯就🈗⚇🏕觉得很酷，决定把其应用到自主MPV“夏”的身上。
LED灯泡技术更先进，但成本却没有想象🃢中高，尤其在世界工厂中国可以找到合适的供应商供货，🝨彻底打破了量产使用门槛。
本来⛆😇LED日间行车灯只装备在极少数品牌的百万级别旗舰车型之上，没想到被中华集团一搅和，直接用在10万元车型之上，瞬间走下神坛飞💠入寻常百姓家中。
相比轿☸车属于主流，SUV崛起新贵，MPV车型在国内市🛠🝳🏒场一直不愠不火。载人🐁☥🁠型MPV最低端被8万以下的华夏宏光占据，而20万以上中端被本田奥德赛和通用GL8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。
这次中华“夏”就是瞄🛃准10—15万🖧🔾的国产MPV市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。车采用盘古1.8L发动机加MT、CVT变速器这样久经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。
中华“☸夏”的售价继续保持着亲民性价比🙂策略，9.88——13.68万共计6款车型上市，为中🝨华品牌再增添一大生力军。
韩皓知道MPV市场容量有效，因此他给中华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求🃆🕢能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月中华“夏”就实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。