到了1985年，克莱斯勒汽车用的G🇬🛫PS接收机LN-700是全球第一个GPS汽车导航仪，并具🅘有移动电子地图，这才是现代汽车导航仪的雏形。
简单地说，汽车导航仪就是能够帮🟕🝁助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过🖼🗾♬地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助🖸设备。
一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内🈟⛌存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、电子地图、导航软件10个主📫要部分组成。
而克莱斯勒汽车用的GPS接收机LN-700使用英特尔8🝡🌩088微处😻🆩理器和磁带驱动器。
盒式磁带不能存储大量的信息，仅在洛杉矶地区，就需要4个磁带，使用导航需要频繁更换磁带。Etak有地址地理编码，🝠🌢将地址转换成纬度经度，并且系统支持自我校正。EtakNavigator的价格是1500美元，比本田的陀螺仪便宜了些，但依然毫无性价比。
到了1987年，日本在导航技术上给了汽车世界两项模糊但重要的进步。丰田皇冠轿车首次配备了内置的航迹推算导航🅙🔽系统，并首次配备了彩色显示器，这些80年代的尝试在导航精度上依然不能让人满意。
段云现在在微电子产业方面有很多的专利，这也就使得他有了足够的技术积累进行新一代汽车GP💕S导航系统的研发。