.起飞十五分钟🃠🙏后🝆🈺，先行的zj-1与j-25机群到达克拉地峡上🙻空。
按照杨禹方的安排，飞行高度☩🂅必须控制在二十米以下。
在这个高度上，自动飞行仪已经失灵，必须由飞行员手动控制。虽然有夜视仪，但是在如此低的高度上飞行，仍然是一项巨大的挑战。在超低空，夜视仪的最大可视距离不会超过两公里，而对于j-25这样的战斗机来说，每秒钟就能飞行🏺三百米以上，所以飞行员只有六秒的反应时间。虽🈢⛩然zj-1的速度慢一些，飞行员大约有十秒的反应时间，但是预警机更加笨重，更不容易控制。
对预警机飞行员来说，挑战更大，因为预警机在设计的时候，就没有考虑过在超低空进行高速突防，平📈常训练的时候，也没有做出相应要求。按照海航的标准，驾驶预警机的是没有通过考核的战斗机飞行员。
为了安全起见，在安排战术的时候，杨禹方让j-25在🌐♷🍀前方领飞。
这样一来，zj-1的飞行员可以沿着j-25的飞行路线前进，如果前方有障碍，比如过于高大的树木或者是高压电线，j-25会首先规避，zj-1的飞行员能够获得额外的十多秒反应时间。
所幸的是，克拉地峡非常狭窄。
作为马来半岛上最🝆🈺狭窄的地🝥🍑方，克拉地峡最窄处只有五十多公里，j-25在三分钟之内就能飞过去，zj-🖬🕱1也最多只需要五分钟。
惊心动魄的几分钟，⛩🝀让二十二架📾战机上的飞🔭🃴🜁行员都出了身冷汗。
…四十五分⚇🏖，j-🝆🈺15b机群到达克拉地峡上空。
因为战机太多，所以分成了六个小机群，🇼依次沿着j-25开辟的航线通过。
与j-25相比，j-15b在超低空飞行时，反而更加轻松一些。不是j-15b更加敏捷，而是在满载起飞时，j-15b比🚙📴🟅执行护航任务的j-25重十四吨，翼载高出百分之三十五，因此低空飞行的稳定性更好，不容易受到低空紊流影响。这与在崎岖不平的道路上，重载卡车比小轿车更加平稳是一个道理。
此外，j-15b是多用途🝥🍑战斗机😋⛙🚶😋⛙🚶，平常训练就以超低空突防为主。
只是，所有挂🗖🛪🟏架上都携带了弹药后，j-15b的低空飞行速度在每一点，比j-2🐈5🈬慢多了。
…五十分不到，🃠🙏最后一批j-15b越过克拉地峡，进入印度洋🄁🝵。
此时，前出的j🃠🙏-25机群🝥🍑🝥🍑已经在印度洋上飞行了将近三百公里，离布莱尔港不到七百公里了。
在安排护航任务的时候，杨🝥🍑禹方把重点放在🔭🃴🜁了前进掩护上。
主要就是，两艘航母上只有四十架j-25，留下必要的防空战斗机之后，最多只能出动二十架🐍⚌🏿。如果把这二十架分成两批，一批前进掩护、一批伴随护航，那么任何一批战斗机都无法保证夺取制空权。
此外，j-15b本来就是机动性能非常出色的战斗机，在抛掉反舰导弹之后，能与印度与日本的任何一种战斗机交战。因为有足够多的外挂点，所以在🜄携带四枚反舰导弹与一具📂大型副油箱之后，j-15b还能携带两枚pl-12d与四枚🃠pl-11c，有足够的自卫火力，不需要直接掩护。
既然是前进掩护，j-🁫🈮🁮25就要负责夺取战场制空权。
关键不是投入多少战斗机，而是指挥与🗁😧🃲情报支援能否到⚱🕐位。
这时候，zj-1的重要性显现了出来。
每架zj-1上有四套空战指挥系统，必要的时候，副驾驶也能指挥空战，以双线路指挥模式，最多能同时指挥十架战斗机。也就🚙📴🟅是说，两架zj-1正好能指挥二十架j-25，确保🙪把战斗机达到最大作战效率。💯🕛