沃尔沃汽车🍾🍮ipo的话,韩皓打算在香港和瑞🄩⛲🞔典两地同时上市,现有估值已经达到了250亿美金。
如果能做到同股不同权的a💽🗒b股结构的话,在掌握公司控制权前提下,他非常乐意将股🙃🇬🛨权进一步稀释,以此换👷🍠🉣取更多的回笼资金。
在这个问题之上,👵🍍韩皓已经同港交所多次私下交流,期望能将沃尔沃汽车这样的优质权重股成为港股第一支同股不同权的上市股票。
所以,🕐这次收购方案,韩皓除了跟cevian基金谈判之🈥🀘☬外,还得拉上dtrivarden基金进行三方会谈,说服对方将手中投票权降低,从而达到由自己说的算的战略意图。
他手中🕐一大筹码就是将准备ipo的沃尔沃汽车基石投🈓资股权,可以跟cevian基金、dtrivarden基金进行互换,把他们纳入战略投资者的行列。💼
cevian基金非常乐🏸意这样做,他们左手出售ab沃尔沃的股权,然后右手买入准备ipo的沃尔沃汽车的基石股权,一进一出🏱之间至少有数亿美金的收益🌥。
dtrivarden🜨🄯基金的投资脚步从瑞典扩展到整个欧洲,然后又从欧洲发展遍布全球,充分阐释了资本扩展的力量。它对中国市场其实并不陌生,也📯🞗包含中华集团。
通过香港这个资本自由港,dtrivarden基金其实一早就在港股购买过像中华汽车、维达纸业等中国内地的优质h股🎘👕投资,并且获得不菲的收益。
但要说服他们放弃ab沃尔沃的控制权,将瑞典工业🐹🄰🁌明🈓珠交到中国人♩手中,确实很不甘心。
要知道去年即2011年,ab沃尔沃的全球营业额🐹🄰🁌是367亿美金,净🝢🌷利🏠润15亿美金,位列全球500强第247位,属于瑞典排名最前的工业集团。
正是因为ab沃尔沃体量太大,属于瑞典工业的龙头,所以dt⚠💳rivarden基金才不愿意将控制权交给中国人🛔🜈⛱。
“我们欢迎中华集团🆜🐗进入ab沃尔沃,也期待跟中国🐹🄰🁌市场开展更深层次的合作。
但🀿🂢要将整个集团的控制权一并🝁转交,我们觉得太过匆忙。虽然ab沃尔沃的营收有下降趋势,但这跟国际大环境分不开。
相比激进的经营策略,我们更希望能平🕕🉢稳过渡。也就是说,你们可以先进来,但经营方面还🐎⚔👉是按照现有规则运行。”
cevian基金退意坚决,dtrivarden基金无力阻止,只好采取折中之策力图先稳住局面。他们不反对中华集团进入,只希望能保住自己🚈👝的企业控制权。
“先生们,我们当前讨论的并不是盈利多和少,而是企业生或者死的问题!大势所趋情况下,当断不断反受其乱🙻🏢,ab沃尔沃必须抓住时机改变自己才能顺应时代的要求。
你们可以等,但美、德、日三国的竞争对手可不会留给你🅆🄖♍们时间,最终承担一切不利后果的还是ab沃尔沃!
可以毫不夸张地🃑🗄🙆说👵🍍,其实我也可以等,等上两三年时间有很大机会以更少的代价获得更多的股🄘♞份。
但我没有!
因为我是真正希望ab🜨🄯沃尔沃🝁能成为全球最顶尖的工业集团,能问鼎全球🝢🌷第一的宝座!
从长远来看,我们双方的目标完全一致!
所以,我⚪🔑认为我们不应该在细枝末节的地方过于纠缠,而应该联合起来向前看😖🁔。
既要将ab沃尔沃推向全球第一,打败美、德、日三国竞争对手;又要抓住🏠投资机会,用⛵丰厚盈利来回报投🇭资者。”