所🍱🝾以🔇⚋，秦观如果在这个时候提出去鸡国，恐怕也是不会得到同意的。
“好吧，那咱们就回国。”秦观说道。
回去之后，自己刚好就可以试一试最新的生产线坟场啊，f🁙404发动机的生产线交换过来。
每次，秦观都不能尽兴，这次，又是带着遗憾，返回了国🇾内，在首都住了几天，就立刻前往440厂。
改型斯贝发动机的研发已经部结束了，所以，牛国的罗罗公司的技术专家🃠🙋🈷们也都回去了，现在的440厂里，几乎都是原来的科研人员。
大家当然知道在发动机领域里和国外有着巨大的差距，所以科研人员都是奋发图强，☇☾🅄过年的时候，几🉠🈬乎都是在发动机厂里度过的，大家在潜心研究着三代发动机。
一款合格的发动机，不仅仅是设计，更重要的是材料，如果没有合格的材🃠🙋🈷料，就不会有合🄨⛫🝓格的发动机。
国内的材料专家，几🇴🜲🆉乎也是留在🚿了440厂，为新发动机的研制而贡献自己的力量。
当秦🔇⚋观赶到这里的时候，正好🔰🄓🔰🄓赶上了新的核心机的点火。
如果正向研发一款🗀发动机的话，那首先要♢搞的应该就是核心机，有📅😞🂡了核心机，就会有一系列的发动机出现。
比如，就拿自己的这款发动机来说，是鹰国空军授意ge在f101的基础上研制f101dfe，于是有了f110系列。同时，ge和鸡国赛峰合作的f公司用f101核心机🝞发展了f56系列发动机。
所以，后世就有🔌了一种新的说法，国📶📶内三代机的心脏涡扇-10，和f110有很大的关系。
八十年代后，汉国引进波音77后😇，f56发动机进入中国民航，某种程度🕐🈲🂍上⛲🞗说f110的核心机也就进来了。
据说s10发动机的核心机来自于f56-📐🚃的核心机，也就是f101的核心机，而☇☾🅄f110发🁝📶动机又是发展自f101发动机，所以说从某种意义上说，s10发动机和f110发动机是同一个爷的堂兄弟。
抛开传闻，太行发动机基本结构和参数都与f110非常类似，都是三级钛合金宽弦风⚻🖤扇，九🆓🏄级高压压气机，单级高压涡轮和两级低压涡轮设计方案，即-9-1-2的结构形式。
再看设计指标，一些关键的参数🚿也很相近，一是函道比，二是风扇直径，三是进气流量，。
例如f110发动机的涵道比是087，s10发动机的涵道比也在08以上，f11⚻🖤0发动机风扇直径是9🈛⚫70，太行发动机的风扇直径在950以上。f110发动机的最大空气流量是122kg/s，s10发动机的最大空气流量是120kg/s以上。
不过，如果直接测绘和逆向研究🚿，属于知其然而不知其所以然，想要搞清楚为什么这么设计，就要走很长的路。
具体怎样，秦观是不想深究的，那毕竟是以后的事，现在来看，己方有了一手的f110的设计资料，从🌉正向来借鉴，还怕搞不出来吗？
听说核心机准备点火🇴🜲🆉，秦观也很是兴奋，一起跟着来到了试车台。
这个时候，秦观又不由得想到了涡扇-6的试车，可惜啊，如🎲果他们📌能够认认真真搞科研的话，把f40🌉4交给他们又如何？
现在秦观真的不敢，怕他们把🔰🄓这个项目给毁了。