尽管奥迪在国内豪华车市场🄟上一骑绝尘，但在其身后始终跟随⛂🗦着宝马的影子。2001年一汽奥迪销量高达2.7📫🝱8万辆，成为当之无愧的王者，超高溢价让合资公司赚的盆满钵满。
不过中华宝马也收获了1.7🌻🄒☤2万的销量，合理定价让宝马成为许多最求个性生活的年轻富豪的首选。尤其是低🗦🐅功率BMW320版本上市，进一步拉低了售价，35.48万价格成为入门级豪华车的首选。
中华宝马自成立以来，在韩🄟皓的🎆🎸强力推动下，完成了国产率42%的采购计划，成功避免了被征收高额惩罚性关税，极大降低了生产成本。
与此同时，中华宝⛿☡🀺马合资公司高调宣布盈利3个亿，再次实现了中国市场“当年投产当年☨盈利”的神奇表现。
由于中华宝马的生产☁☁☂线使用原本中华轿车的生产线，双方在固定投资方面投入不多，加上国产化进程加快，合资公司第一个⛠完成财年就🅹实现了盈利目标。
如果不是德方在发动机和变速器方面供货不足，年销量有望突破2万🄦台，现在中华宝马4S店手里还拽着4500辆订📴单未来得及交货。
原本宝⛡🛸♦马方面预计了☁☁☂承受5年内亏损的心理准备，没想到中国市场就是发生奇迹的地方，第一年就实现了盈利而且数目还不少。合资公司成立时，高盛分析中华宝马第一年将至少亏损2个亿，没想到现🔈⚍🐊实给了分析师们一个响亮的巴掌。
“我终于可以抬着头回到慕尼黑接受📍🙧🌱掌声，中华宝马的优异🖢成绩出乎所有人的意料，当然也包括我！”
身为合资公司德方代表🚟🔦🂸，派森激动之余大吼道。
这个对中国有着特殊感情的德国人，经过几👐🈁🞢年时间不懈努力奔波，终于为宝马汽车找到了下一⚗片沃土。
“你别忘记带着任务回去，要🌻🄒☤让顽固的老头子们知道，发动机、变速器等核心零部件国产化后才能获得最大利益。宝马不应该一直高昂着头，底下头颅亲吻脚下的土地才能收获更多的祝福。”
本田、大众、通用都在中国建立了发动机工厂，宝马要想长远发展，必须要在中国实现核心🟣零部件本土化。
因此，韩皓要求派森进一步向🌻🄒☤德国总部争取深度合作。
“这可真是难题，慕尼黑方面不会答应的，因为球所有宝马的发动机生产地都在德国🆅🍌。现在座椅、车灯、火花塞、雨刮器、仪表盘等一年时间内已经都是国产件，对宝马来说已经💌属🝃于超常规接受了。”
对韩皓的请求，派森可不怎么看好。
“在车身、底盘方面，至少是在明年要实现国产化目🗁😮标，这是我不容退步的底线。宝钢蒂森🟣克虏伯合资公司就要试产，我们不需要进口过多CKD车💃🏌身部件，中国生产的产品更加便宜！”
如果依照韩皓对发动机和变速器国产化的要求，超高性价比的宝马将会把奥迪打得毫无还手之力。但这明显只是他一厢情愿的🐉♥想法，虽然中国市场很神奇，但🚷😃⚔宝马销量还是处于低规模水平。
“可是进口件更加可靠，这是不争的事实。现在中国工人的经验还欠火候，许多精密的零部件无法合😙格生产。为了保证宝马的质量和口碑，稳妥一些是可以理解的做法。毕竟德国出品，必属🎇🎾精品！”
身为德国人，派森对自己国家有🎆🎸很强的自信心。🝅🈴
尽管第⛡🛸♦二次世界大战德国战败，但很快德国人就在废墟中重新建🎱🔴🄱立了新的经济强国，尤其柏林墙倒塌后东西德统一，德国迎来了黄金十年的飞速发展期。欧洲大陆的地盘上，除了英法两国，德国逐渐成为不容忽视的发声者。
来到东方，这个古老的大国人民很勤奋也很努力，但教育积累和经验传承让中国人一时无法达到德国人的🞫工匠高度。
基于这个认识，派森说出了上述一番话。
“我承认现在是有一定差距，但这是因为我们缺乏证明自己的机会。没关系，时间会证明我说的话，中国的产🌑品不但便宜，而且质量还很优良！说不定有一天，中国会成为世界消费者的救星，但凡中国人出现的领域，产品都会是白🟁菜价。”